Den tidigare VM föraren, Portugisen Armindo Araujo startade bäst när Portugisiska Rallye Serras de Fafe e Felgueiras i Fafe regionen startade i fredags. Den populära tävlingen kantas av stor publik, i år för att få se Ott Tänak och Dani Sordo köra Hyundai i20 WRC utanför tävlingen. De båda körde för att testa inför kommande Rally Mexico, för Portugisiska VM Rally som körs i maj och för att visa upp sig för den hängivna publiken!
Dani Sordo kom i en VM aktuell bil, Tänak körde en bil med uppdaterat aerodynamiskt kit som ska göra entré på teamets bilar under året, kanske till just Portugals VM Rally. En ny "spoiler" på framskärmen och en omgjord bakre vinge syntes bland nyheterna.
Efter fredagens tre sträckor ledde Araujo i en Skoda Fabia R5 Evo 5,2 sekunder före Nikolay Gryazin som också fanns på plats genom Hyundai Motorsport, test för WRC2 åkaren gällde.
Totalt kördes tio sträckor under lördagen, efter lördagens tre första sträckor toppade Gryazin men bröt ett par sträckor från mål efter avåkning i regnet.
Araujo som var 20-talet sekunder bakom tog tillbaka ledningen, kör hem segern 1:26 minut före Bruno Magalhaes, han debuterade för nya Portugisiska Hyundai-teamet. Ricardo Teodósio i Skoda var trea och José Pedro Fontes i Citroen C3 R5 var fyra. In som femma Pedro Heller, fyra R5 modeller topp fem!
En fin åttondeplats totalt för Javier Pardo Siota som debuterade med Suzuki Swift R4LLY S - en R4 modell från Suzuki. Teamets andra bil med Joan Vinyes var 12:a totalt!
Publicerad: 2020-02-29 21:22
Araujo snabbast i Rallye Serras de Fafe, Tänak testade ny aerodynamik.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
Hektiskt år väntar Oliver Solberg, för ett par veckor sedan presenterade svensken att det blir byte från Skoda till Toyota 2025. Huvudfokus ligger på WRC2 mästerskapet med Toyota GR Yaris Rally2 med drift av Printsport, samma team som i år förde Sami Pajari till mästare med tre poängs marginal före ...
