Fredag till söndag var det tuffa dagar för de knappt 20-talet unga rallyförare som fick chansen att göra tester för en fri VM styrning i sex deltävlingar 2011.
Under fredagen var det fysiska aktivitet med tester och träning. Lördagen bjöd sedan på körning i Ford Fiesta R2 bilar och en del intervjuer gjordes under söndagen - allt i bakgrunden av den Spanska VM deltävlingen som avgjordes under helgen.
Svenskt hopp var 19 årige Fredrik Åhlin Kottulinsky som imponerade på juryn. Fredrik och co-driver Håkan Jakobsson hade otur när det handlade om lördagens körtester. Både grus och asfaltsträcka skulle avverkas. På första sträckan hade de problem med kommunikationen i bilen, intercomen lade av. Andra sträckan var det tekniska problem, bakhjulen låste sig strax före mål på Fiestan. Problemen gjorde att tiderna inte var de allra bästa men trots det så gav det en plats.
- Jag trodde det var kört, säger Fredrik i ett pressmeddelande med anledning av de problem de drabbades av på körtesterna.
Men så illa var det inte. Säkert såg juryn talang hos den unge Svensken som visade att han även kunde hantera problem, men även hans tidigare rallyresultat har säkert också vägts in. Tydligen ska även andra team visat intresse för Fredrik efter hans fina resultat här hemma.
Fredrik var alltså en av sex förare, de övriga var Brendan Reeves - Australien, Craig Breen - Irland, Andrea Crugnola - Italien, Molly Taylor - Australien och Jan Cerny - Tjeckien som nu får var sin Ford Fiesta R2 att köra i sex VM deltävlingar 2010.
Vilka deltävlingar vi får se Fredrik och de andra i är ännu inte officiellt, men med största sannolikhet kommer man att köra ihop med Junior VM serien.
Publicerad: 2010-10-24 21:26
Fredrik - klar för Rally VM styrning 2011.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
