|
  Ordningen återställd, Mats Jonsson åter i SM täten.
 Mycket var nytt när SM serien inledde i Sandviken för några veckor sedan, ingen Mats Jonsson på startlinjen och Pontus Tidemand som vann storstilat - men nu är det andra tongångar när första kvällen är avslutad i Östersund.
För Pontus Tidemand startade tävlingen på sämst möjliga sätt, redan ut mot ss1 försvann effekten i motorn och bilen stannade. Bruten tävling och frågan är om det blir omstart under lördagen. Istället är det Mats Jonsson som nu är i topp, som så många gånger förr. Trots mörkret hänger Jonsson och Johansson på bra. Han har efter de tre sträckorna, två skogssträckor och en publiksträcka tagit försprång med 14,1 sekund till Jerker Axelsson - 10 sekunder tappades på mittensträckan när han kom ifatt Eddie Hörbing och hamnade i snöröken. Just Eddie hade problem, ligger sjua i trimmade klassen och 1:13 minut bakom ledaren. Fjärdeplats totalt och som trea i klassen hittar vi Jari Saarinen som skuggas av Hasse Gustafsson som hittar bättre och bättre fart i Fiestan.
Patrik före Martin i otrimmat.
När det gäller otrimmat 4wd är det lite smått oväntat Patrik Johansson i täten, han leder ett par sekunder före Martin Berglund. Lite drygt 16 sekunder från täten i klassen återfinns Jimmy Joge som kommer jaga under lördagen. Där efter följer Niklas Hägg, Thomas Thunström och Jacob Jansson i den otrimmade klassen.
Söderqvist jagas av Jonsson.
Tobias Söderqvist visade i Sandviken att farten var god, nu har han inlett helgens tävling i samma stil. Söderqvist´arna ligger preliminärt på 15:e plats totalt och leder 2wd klassen 12,8 sekunder före Stefan Jonsson som utan bromsproblem på ss2 varit i absolut tiondelsfight med Tobias. Leif Peterson har inte riktigt hängt med i det tempo vi är vana vid, ligger trea och 1,3 sekund bakom Jonsson. Där bakom följer Johan Carlsson, Johan Holmberg och Kristian Johansson i klassen.
Åhlin till topp i otrimmat.
Han säger att det går i ett lugnt tempo, men tiderna visar något annat för Fredrik Åhlin. Inhoppet i SM går som tåget med klar ledning i klassen, tiderna innebär också att han är näst bästa 2wd åkare i fältet efter fredagen, 3,1 sekund bakom Söderqvist. Ledningen i klassen är över halvminuten till Mattias Olsson som dock tappade en del tid på publiksträckan. Där bakom är Emil Bergkvist trea med ännu en bit uppåt. Vad det gäller grupp N bilarna är det Norske Sindre Furuseth i täten, han är 2,5 sekund före Anton Alkberg.
Redan efter klockan 7 startar RM åkarna den första sträckan under lördagen, där efter SM åkarna - alla har de sex sträckor att avverka innan målgång lördag eftermiddag.
Totalt har 12 av de 72 startande bilarna brutit - möjligen omstart för några under lördagen!
Så här följer ni Östersund Winter Rally:
Tidsschema;
Etapp 1, Fredag 22/2
17.30 Start Badhusparken
18.13 SS1 Singsjön
18.56 SS2 Torvägen
20.49 SS3 Campus
Etapp 2, lördag 23/2
07.13 SS4 Väster-Kälen
07.41 SS5 Värmon 1
08.29 SS6 Kälom1
10.09 Service in
11.09 Service ut
12.12 SS7 Åslägda
12.50 SS8 Värmon 2
13.38 SS9 Kälom 2
15.18 Målgång Badhusparken
RallyRadio, länk och tider;
Följ Östersund Winter Rally via webradio på här.
Sändningstider:
Fredag 16.00-22.00
Lördag 07.00-16.00
Resultat;
Resultathantering sköts av RaceConsulting, det innebär snabba liveresultat - klicka här för direktlänk till resultaten. Direkt till RaceConsulting, klicka här.
Dessa länkar återfinns snabbt även på startsidan i vår "Aktuell-ruta", där presenteras också "Topp 5" totalt just nu under hela helgen!
Publicerad: 2013-02-22 22:11
|
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
