Trots att dagen började med rejält nervdaller hos VW Motorsport så blev resultatet åter en fullträff, tre bilar av de sex första bilarna för märket. Redan på dagens inledande sträcka tappade Jari-Matti Latvala drivningen, strax efter start på den 21km långa Silves sträckan försvann drivningen på ett av bakhjulen, innan målgång hade även andra bakhjulet slutat driva, rejält tidstapp vilket gav Mikko Hirvonen vittring på högre placering, finländaren avancerade förbi sin landsman till andraplatsen. För Latvala återstod nu att ta sig igenom 52km Almodovar sträckan på bara två drivande hjul, samtidigt som däcken slets hårt. Även Sebastien Ogier drabbades av problem på morgonen, redan på transporten började bilen bete sig underligt, han tvingades meka inför start och äntrade sträckan med endast tvåhjulsdrift. Även Ogier tappade stort med tid på inledningen, men för honom fungerade bilen felfritt efter den första milen - helt plötsligt fungerade allt igen meddelade fransmannen senare under dagen - direkt efter sträckmålet ville han inte prata om problemen med media.
Ogier snabbast på PowerStage.
Efter en service fungerade bilen klockrent dagen ut, passade på att vinna den avslutande powerstage sträckan för att utöka sin VM ledning än mer. Totalt blir det Mikko Hirvonen som slutar tvåa, en efterlängtad framgång för finländaren som inte rosat marknaden hos Citroen. Med anledning av ett tufft rally och stora marginaler kunde Jari-Matti Latvala hålla sin tredjeplats, är dock drygt fyra minuter bakom sin teamets vinnare men mäktar med en tredjetid på sista sträckan och ett extra VM poäng. Evgeny Novikov har hållit en låg profil under resans gång, kört till mål i ett för honom lugnt tempo och slutar fyra, ytterligare minuten bakom Jari-Matti. Nasser Al-Attiyah slutar femma, hans bästa VM resultat? sedan debuten för många år sedan. Med tidstapp på sista sträckan men ändå sexa slutar Andreas Mikkelsen, den Norske VW WRC debutanten gjorde helgen enligt plan, säkert för att lära sig bil, team och tävlande efter ett långt uppehåll. Martin Prokop slutar sjua följd av en vilt jagande Mads Östberg. Mads och Jonas rullning under fredagen förstörde tävlingen de kämpade sig upp till åttondeplatsen totalt och räddar enstaka poäng ihop med en andratid på avslutningen. Den Norsk/Svenska duon är bakom Ogier de som vunnit flest sträckor, fyra stycken och tre av dem under sista dagen - även under lördagen presterade de bra tider trots första startnummer och de sopade vägarna från lösgrus. Siste WRC åkare med poäng är Khalid Al-Qassimi som slutar nia.
Fullträff för Even Management.
Tätt bakom AbuDhabi åkaren följde WRC2 vinnaren Esapekka Lappi - den unge finländaren ingår i Norska Even Management - en minst sagt lyckad helg för talangfabriken med Mikkelsens sjätteplats - Esapekka tia totalt och WRC2 vinnare samt Pontus Tidemands JWRC seger!
Lappi och Bouffier i WRC2 & WRC3.
Robert Barable slutar tvåa i WRC2 på totalplaceringen bakom Lappi - dock skiljde 12 minuter de båda emellan. Sepp Wiegand och Nicolas Fuchs följer bakom i klassen, före dem båda var dock WRC3 vinnaren Bryan Bouffier som rattar Citroen DS3 R3T i serien, han var 10 minuter före Sebastien Chardonnet i klassen!
Tidemand snabbaste junior.
Igår avslutade JWRC serien, Junior VM sin första deltävling för året - en serie där alla tävlar med Ford Fiesta R2 bilar från M-Sport. Segrade gjort Pontus Tidemand med drygt två minuters marginal till tvåan Jose Suarez! Det här är första gången på många år sedan en Svensk toppar en VM tabell efter första deltävlingen i en VM serie!
Publicerad: 2013-04-14 18:45
VW dominerade trots tvåhjulsdrift - Ogier, Hirvonen och Latvala på pallen.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
