Idag inleddes South Swedish Rally med rekognosering för de tävlande - ett par vändor genom sträckorna i sina privata bilar för att skriva egna noter eller göra ändringar i arrangörens noter efter egna värderingar. Under kvällen var det fritt fram för de tävlande att köra en shakedown - en specialsträcka där förarna hade chansen att justera inställningar och kolla bilen en sista gång inför tävlingen. Flera tog chansen, främst då de flesta inte haft chansen till någon notad tävlingar efter den sena vintern.
Den som tog i värst, som inte visade någon respekt för stenarna i kanten var Robin Friberg som satsade både vitt och brett med sin Mitsubishi, knep bästa tiden på sin sista vända - han gjorde sträckan på 1:49,8 minuter. Halvsekunden bakom var Per-Arne Ljung som utnyttjade tillfället till extra test med flera vändor, snabbt och snyggt tog han Mitsubishin runt stäckan. De två efterföljande tiderna knep Jerker Axelsson som kom med sin Mitsubishi till tävlingen, flera vändor och allt bättre tider. Jari Saarinen, Ingemar Svensson, Mikael Lindqvist följde där efter.
På en 15:e tid rattar Pontus Tidemand in, han gjorde två vändor på sträckan, en tidigt i fältet och en lite senare för att få chansen att se hur vägarna kommer se ut vid en andra vända under tävlingen. 2,6 sekunder bakom Pontus är Anton Alkeberg tvåa på sträckan, han i en otrimmad Ford Fiesta som gjorde en kanontid. Först där efter kom förste bil ur trimmade 2wd klassen där Tobias Söderqvist var värst följd av Johan Holmberg och Johan Green. Näst värst av de otrimmade bilarna var Norske talangen Sindre Furuseth.
Några var dock de som hoppade över shakedown, där var saken klar - det blir full attack från start på ss1 istället resonerades det - vem som gjort rätt återstår att se!
Publicerad: 2013-05-10 00:00
South Swedish Rally på gång - så gick det på torsdagens shakedown.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
