Vi har hört det tidigare, idag kom en ny vända i de segdragna förhandlingarna om WRC - VM kalendern 2014. En kalender skulle varit presenterad för drygt en månad sedan, än idag finns ingen helt klar kalender med påskrift från arrangörer. Att såväl Grekiska som Italienska arrangörerna tvingats dra sig ur VM cirkusen - detta med ekonomiska orsaker är känt, de klarade med nöd och näppe av sina arrangemang i år – då har dock inte bokslutet gjorts! En av anledningarna är stoppat stöd från staten i de respektive länderna. Samtidigt finns det fler arrangörer som kan försvinna i framtiden - bland annat Rally Sweden meddelar bolagets VD Glenn Olsson idag till de Värmländska den lokala Värmlandstidningen, nwt.se. Anledningen är de kraftigt ökande avgifterna till promotorn för att få en plats i kalendern. Årets faktura på att vara arrangör slutade på 2,7 miljoner, redan då hade en saftig höjning gjorts mot tidigare år. Nu vill det gemensamma promotorbolaget med RedBull Media House och Sports Man Group göra en ny höjning – och det är inga småpengar per år. Tanken är att skriva flerårskontrakt med flera arrangören, en av de intresserade är Rally Sweden, men då lämnas ett bud höjd med rejäla slantar, något den Svenska arrangören inte tänker gå med på. Inte nog med att avgiften höjs, samtidigt får arrangören kraftigt minskade möjligheter att själva marknadsföra sig och sina egna sponsorer i samband med tävlingen och TV produktionerna - vilket i sin tur innebär minskade sponsorintäkter för arrangören.
Inget besked om 2014.
Något helt klart besked inför 2014 finns inte, men Rally Sweden tror och jobbar för en tävling i februari - men där efter kan det bli slut på VM festen i Sverige – om inte promotorn ger efter på sina krav, de riskerar att missa rutinerade arrangörer i rallytokiga länder.
Nya länder in i serien?
Samtidigt som flera inarbetade arrangörer - flera av dem som också årligen ligger i topp när FIA och teamen rankar arrangemangen - riskerar nu att försvinna. In kommer nya arrangörer, många helt utan kunskap i vad ett VM rally innebär. Polen sägs vara aktuell för deltävling 2014, Brasilien är ett annat namn som ligger bra till, lika så Kina där motorsportintresset är på topp. Synonymt med de här länderna är också att staten går in med finansiella medel för att klara arrangemanget – det handlar då om få åriga satsningar på en ny ”fluga” för landet att synas utåt!
Bland de som riskerar att hamna utanför, utöver Sverige, Grekland och Italien nämns länder som Finland och England – alla med anrika arrangemang men med svag ekonomi.
De flesta, om inte alla, trodde nog att RedBull koncernen skulle bli den perfekta aktören, pengar bakom, ett stort intresse och engagemang i de projekt de tar sig till, men nu ser det ut att bli något helt annat. Istället för att promota och själva gå in som partner i serien handlar VM äventyret om att tjäna tillbaka de pengar man satsar i egen marknadsföring. Organisationen har inte kunnat ge någon klar bild vart de extra pengarna ska spenderas som kommer in på de ökade avgifterna – hittills har inte mycket setts av löftena att öka startfälten med lägre startavgifter eller bättre TV produktioner!
Ett liv efter VM - på klassiker?
Den Svenska arrangören talar trots allt om ett live även utan VM – då pekar man mot de klassiska arrangemangen, sommar som vinter i form av äldre bilar – att leva på enbart aktiva Svenska ekipage håller inte i längden, och även om någon av tävlingarna får EM status ger det inga större strömmar tävlande från Europa – det innebär dyrare och mer påkostade arrangemang som ska betalas av de startande, det innebär högre avgifter och då försvinner bredden. Samtidigt ser den största ”hypen” kring ”Historic Rally” börjat lägga sig – kostnader har skenat och bilarna blivit allt för moderna i toppen!
Publicerad: 2013-08-07 23:05
WRC spräcker budgeten - Rally Sweden kan tvingas tacka nej till VM.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
