Idag presenterade Svenska BilsportFörbundet en första del i sitt införande av en ny klass i rallysverige. Det handlar om "Originalrally Gr F", en ny klass som ska locka in fler och framför allt modernare bilar i rallyskogen till en billig peng. Klassen utformas efter två direktiv, framhjulsdrift och bakhjulsdrift. Precis som dagens otrimmade bilar handlar det om två varianter, Standardrallybil och Homologerad rallybil där man i det sistnämnda bl.a. får chansen att plocka ur inredning och göra smärre modifikationer - allt för att få en, framför allt i brandsynpunkt, säkrare bil men också med ett "sportigt" utseende. Det handlar om bilar med standardvarianter av såväl motor, växellåda och hjulupphängning och hårt reglerade regler - allt för att hålla kostnader och skenande teknik på en rimlig nivå.
De första bilarna in i det framhjulsdrivna reglementet som idag presenterades är Volvo 850 och S70 modellerna med årsmodell t.o.m. 2000, men räkna med att vi inom tid kommer se fler passande bilar som kan föryngra vagnparken och locka nytt intresse.
Reglemente för den bakhjulsdrivna klassen väntas inom kort - mycket talar där för att vi bl.a. till en början kommer att få se flera av de äldre Volvomodellerna som idag ingår i en annan och privat driven klass som skapat oreda hos såväl förbund, men framför allt arrangörer och aktiva under sommaren.
Den privata VOC klassen har under några månader drivit sina egna kampanjer - vad vi erfar mot såväl förbund, förare men framför allt arrangörer där en del i bråket med förbundet sägs ha varit den reklam VOC sålt in på den för arrangörerna anvisade plats, den del av karosserna alla ekipage ska ställa till förfogande åt arrangörer. Det är en plats som ska ge arrangörerna möjlighet att själva söka partners för att finansiera sina arrangemang.
Flera aktiva har också hört av sig och påpekat missnöje om snabba beslut under pågående säsong i även andra ärenden, men också missnöje om bl.a. fördyrande starter då man valde Finland för Sverigeserien, huvudklassen hos VOC! Den finska deltävlingen har också drabbats av minst sagt röriga beslut i flera frågor och sättet att kommunisera har utåt har varit en gästbok med inlägg, istället för direkt på sin egna hemsida. Cupens hemsida drivs för övrigt under cupens gamla namn, ett namn som man själva uppmanar andra att inte använda. Flera av sommarens arrangörer har också fått mottaga, vad de själva hört av sig om, SMS med vad de kände som rena hot om ”tråkiga efterspel” om de inte följde de av cupen snabbt ändrade reglemente mot de arrangörer som vill bjuda in klasserna.
Kanske kan dagens presenterade klass från SBF lugna de aktiva och skapa en stabil grund på något nytt för de som vill tävla billigt och på lika villkor. Kanske får det också den privata klassens aktörer att ta ett steg tillbaka, samla sig och genomföra något gemensamt för att föra tävlandet vidare även i VOC klassen.
Publicerad: 2013-09-24 19:33
Grupp F - ny Svensk rallyklass ser dagens ljus.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
