I slutet av augusti i år talades det om en fortsättning mellan Nasser Al-Attiyah och M-Sport i WRC serien 2013. Ett par månader senare, i slutet av oktober kom nästa uppgifter där Nasser i en intervju med wrc.com meddelade att man trots att vännen Thierry Neuville valde att gå till Hyundai skulle satsa vidare ihop med M-Sport och Ford. Planen var att lyfta fram nästa junior i spåren bakom Neuville. Bara dagarna före starten av Wales Rally GB, VM finalen, lämnade Nasser återbud till tävlingen med hänvisning till handskador efter kraschen i Spanien.
I bl.a. Tyska medier skrivs det idag uppgifter om ändrade planer. Enligt co-driver Giovanni Bernacchini var han själv på plats för ett test ihop med Nasser och M-Sport dagarna före starten, plötsligt kommer ett telefonsamtal från Qatariern samma dag som testet ska äga rum att han är utanför Miami´s kust och åker båt - kort där efter ställde M-Sport in Nassers start med hänvisning till läkarbesked om skador.
Till årets Paris Dakar rallyt startade Nasser eget team, byggde ihop med en amerikansk firma två helt nykonstruerade Buggybilar för sig själv och Carlo Sainz. Tekniska missöden drabbade ekipagen, då var siktet inställt på att arbeta fram en konkurrenskraftigare bil till 2014 års rally. I samma medier talas det idag om att Nasser är tillbaka hos Sven Quandts tidigare BMW team, som nu går under namnet Mini ALL4 Racing och byggda på de tidigare BMW bilarna men med Mini kaross. Nasser har tidigare tävlat för teamet men sägs nu vara på väg tillbaka och redo för start i Paris Dakar 2014.
Samtidigt sägs Qatariern också vara påväg bort från Fordtävlande i Rally VM - de senaste ryktena placerar honom i Hyundais tredjebil för debutåret 2014 - förhandlingar ska pågå och då hamnar han samtidigt i team med vännen Thierry Neuville - men vart tar M-Sport vägen utan Qatar´s sponsorpengar?
Publicerad: 2013-11-20 20:28
Nasser till Mini i Dakar - förhandlar om tredjebil hos Hyundai i WRC.
Sebastien Ogier gjorde i år 10 av 13 WRC deltävlingar, en bit mer än han först tänkt. Tanken var att köra sju rallyn, men i jakten på mästerskap övertalades fransmannen att utöka sitt program.
Första deltävlingen 2025 i Volvo Euro Cup är den 18 januari i Värmländska Torsby. Det kommer team från Sverige, Norge, Finland, Tyskland och Österrike detta innebär att inte mindre än 20% av teamen i första tävlingen kommer utanför Sverige.
Av de 1709 Rally2/R5-bilarna som rullar världen runt ses 53 bilar i Sverige, en liten ökning men bara två bilar fler än för ett år sedan. Nya bilar har kommit in men samtidigt har flera gått på export.
Snart nytt år, dags att göra en genomgång av populära Rally2-klassen, hur många bilar finns det egentligen. Vi har tittat runt bland tillverkarna för att få en bild av klassen, men det är svårt att få de exakta siffrorna då tillverkarna hanterar återuppbyggnad av hårt kraschade bilar på olika sätt.
Veckan före jul kunde kalendern för Rallyklassikernas serier släppas, de båda vintertävlingarna med Hälsingerallyt och Örnskölden har varit kända ett tag, dit har både inbjudan publicerats och anmälan öppnat.
Svenska RallyCupen går mot sin 12:e säsong när vi tickar mot 2025, under december har vi haft möte med kommande arrangörer, tillsammans lade vi grunden till nästa år där vi optimerade regelverk och upplägg.
Under söndagskvällen hade Rally Live och rallyradio gänget klassisk uppesittarkväll med Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Erik Telehagen i studion. Från studion i Borås mötte man elva rallyprofiler som berättade om året och tankar inför 2025.
Det blir sju deltävlingar när 1300 Rallycup går in mot en ny säsong, cupen som startade redan 1987 är landets klart äldsta och gick tidigare under Suzuki Cup. I slutresultaten räknas fem bästa resultaten när året är slut och cupen ska summeras.
21-årige Isak Reiersen gick från Rally4 till Rally2 när 2024 inleddes, då startade han i Rally SM och körde både Rally Sweden och Bauhaus Royal Rally of Scandinavia vid sidan om. För SM-säsongen blev det en bronsmedalj, i Rally Sweden 13:e totalt och åtta i Rally2 klassen och för EM-deltävlingen ble...
EM/ERC-serien går mot en vintertävling, precis som i VM vill man ge serien en mix av tre typer av underlag, Lettiska Rally Liepaja testade några år men fick ge upp vidare EM drömmar när vintern blev allt mer ostadig.
