Malmjärn Runt, en racerapport från Stig Andervang och Andreas Olsson. Under lördagen kördes tävlingen i området runt Torsåker, fyra sträckor med en totallängd på fem mil av god kvalitet.
- Vi körde tävlingen med däck som gått runt 250km sedan tidigare men trots detta fungerade väldigt bra.
Första sträckan gick helt Ok, även den andra gick helt ok men ekipaget stördes av damm i vissa partier. Stäcka tre, en lång och mycket krävande sträcka på 24km med bland annat högt tempo samt ett kortare asfaltsparti.
- På den sträckan gick det riktigt bra tempomässigt även om vi tycker att det är lite svårt att köra på de arrangörsnoter som användes på denna tävling.
Inför ss4 skedde det en sak vid kontroll av däckstryck inför sträckan, cirka 10km innan sträckan på transporten.
- Där drog Stig i handbromsen men glömde fälla tillbaka låsbygeln när vi skulle köra iväg så efter en stund började det gå tungt och vi trodde ett tekniskt haveri var nära.
Efter att ha kontrollerat bilen för att leta fel upptäckte de den låsta bygeln.
- Ja de här bilarna har ju ingen lampa som lyser när handbromsen är i. Stig var ruskigt arg på sig själv efter detta misstag och jag kallade honom C-förare, rookiemisstag, skrattar Andreas.
Själva sträckan kördes i ett riktigt säkert tempo endast för att säkra placeringen.
- Väl i mål, vinner tävlingen totalt med runt 35 sekunder och det måste vi vara klart nöjda med.
Nu är det nya äventyr på gång för på onsdag morgon åker Stig till Tyskland för att köra rally två helger på rad och denna gång, kors i taket, ska det sitta nya däck på bilen.
- Stort tack till Janne Andersson, Jerry samt alla andra som hjälpt till.
Publicerad: 2024-09-09 09:57
Andervang summerar, totalseger i Malmjärn Runt.
ERC-serien har fått ett Svenskt uppsving i intresse sedan Bauhaus Royal Rally of Scandinavia tog plats i serien förra året, två Svenska juniorer i tabelltoppen har inte heller dragit ned intresset. Men för promotorn är det hårt jobb att säkra en kalendern, ännu saknas de sista pusselbitarna.
Som tidigare presenterat kommer Svensk Bilsport göra en storsatsning på Junior-SM i klassen Standard, med prispengar upp till 200 000 kronor, samt ett omfattande paket med utbildningar, tester, media och PR i samarbete med däckleverantören Hankook.
Ett 20-tal rallyn under året i Sverige, Norge, Danmark och Tyskland är facit för Adam Grahn som inledde med Ford Fiesta Rally4 innan det till sommaren kom in en Peugeot 208 Rally4 i teamet.
Mörkerrundan hos Södra Sunnerbos MK avslutar rallyåret i Sverige, mörkertävling med start vid 18-tiden på lördagen. Smålands DM kör final och det lockar närmare 60 startande. Totalt tre sträckor ska köras, två unika då den ena går dubbelt vilket ger 23,5km special.
Några få ekipage ses i listan för Kroatiska Rally Show Santa Domenica som avgörs 22-24:e november med basen i Savrscak. Fem sträckor ska avverkas, inleds med 3,8km långa Savrscak by Night under lördagskvällen.
Nya Zeeländska International Rally of Whangarei 2024 med närmare 24 mil grus i helgen, totalt 18 sträckor för de 40-talet tävlande i den internationella tävlingen för Asia Pacific Rally Championship.
Finska Mästerskapet går 2025 för sju deltävlingar och inleder redan i mitten av januari med första rallyt på snö och is. Man fortsätter till Rovaniemi när Arctic Lapland Rally tar serien vidare.
Stygruppen för Rally-SM jobbar aktivt med att utveckla mästerskapet för framtiden. En del i detta är att minska antalet SM-tecken i rally, att satsa på juniorer och att få fler att tävla i mästerskapet. Därför har Styrgruppen beslutat att göra förändringar i Standardklassen.
Till helgens avgörs årets FIA Historic European Championship med grekiska Historic Acropolis Rally, ingen svensk i startlistan bland de 60 deltagarna.
Jari-Matti Latvala är teamchef för Toyota Gazoo Racing, hans tid på posten har lett till flera titlar - året är ett undantag där man går mot andraplatser. Anledningen är främst att varken pålitliga vinnare som Sebastien Ogier eller Kalle Rovanperä kört fulla säsonger - vikten har legat på Elfyn Evan...