© emotorsport.se DAF 66 Coupé är inte den vanligaste bilmodellen i rallyskogen, nu blev det EM start och en lyckad sådan för Joakim och Hans Sylvan som kanske drar till Italien. © emotorsport.se Vägbyten kostar tid med en DAF, men med doserade kurvor hålls farten uppe. © emotorsport.se East Sweden Historic Rally bjöd på både bred och smala sträckor. © emotorsport.se Kontoret i DAF´en fungerade bra under de två tävlingsdagarna runt Linköping. © emotorsport.se I EM tävlingarna hittar de udda bilarna ut - populära bland publiken.

Roman summerar lyckat East Sweden Historic Rally, unik DAF 66 Coupé till seger.

- Efter ett heroiskt arbete från teamet med Johan H i huvudrollen så kom vi tillslut till start, berättar Joakim Roman som ihop med Hans Sylvan körde DAF i East Sweden Historic Rally.

Uppdaterad och ny HTP inför rallyt.
Vår världsunika DAF har fått en ordentlig uppdatering med nya bromsar ny säkerhetsutrustning och mycket mer, vi har också tvingats uppdatera HTP handlingar med allt vad det innebär.

Inte testat en meter.
Joakim har inte kört bilen i någon större omfattning på flera år och har varit skadad under en tid, teamet visste inte vad de hade att förvänta sig, speciellt som man inte hunnit testa bilen en enda meter.
- I själva verket hade jag inte ens kört upp bilen på släpet. Vi satte oss i bilen på serviceplatsen och körde till start.

Inledde lugnt.
Vi började förhållandevis lugnt på SS1 men jag kände snart att de nya uppdateringarna gjort susen och bilen passar nu min körstil allt bättre. Så vi ökade tempot allt mer och speciellt på andra vändan då vi putsade våra tider rejält.

Tappar mycket i starten.
Då klassens motstånd var klent så försökte vi att hålla något sånär jämna steg med de snabbare klasserna vilket vi lyckades bra med.
- Man skall ha klart för sig att vi tappar mellan 5-10 sekunder/SS bara i starterna med vår Variomatic låda/remdriften.
Liknande tidstapp får vi i alla vägbyten men när väl farten kommit upp funkar det riktigt bra.

Gokart i Formel 1.
En av tjusningarna med de historiska tävlingarna är just att man kan tävla även med mindre och äldre bilar och på EM:et var det en skön blandning på ett helt annat sätt än i de svenska tävlingar.
- Det här är som att vi åker gokart i en F1-tävling och det är ju jätteroligt att det går.

Fantastisk tävling.
Tävlingen som sådan var fantastisk med varierande vägar i allt från supersnabba till superkrokiga och underlaget höll otroligt bra.
- Det var endast sista sträckan som blev lervälling i störtregnet men det kan ju inte arrangören lastas för.

Bra tidsschema - fri rek.
Tidsschemat var bra med gott om tid för rekognosering och extra plus för fritt antal genomkörningar som jämnar ut hemmafördelar.
- Vi är sjukt nöjda med vår prestation och vi hade med förutsättningarna inte kunna göra det så mycket bättre och ett stort tack till alla funktionärer, samarbetspartners, FIA:s historiska avdelning samt inte minst chefsmekaniker Johan som gjort denna framgång möjlig.

Vill köra igen - kanske i Italien.
Första klassegern i ett Internationellt mästerskap i karriären visserligen med klent motstånd men det är sannerligen inte bara att ställa in skridskorna och hämta pokalen. Speciellt inte med dessa gamla bilar som har över 50 år på nacken och vi körde nära bilens max på alla sträckor utom den sista.
- Vi hoppas East Sweden Historic Rally fortsätter och vi kommer gärna tillbaks till EM kanske redan i Italien.


» Pressrelease från Millbrooks World Rally Team.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: 2026-09-02 08:58:04