emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

Vi började intervjun på kontoret! – Titta här ska du få se, han plockar fram sin mugg. Där på en bild skymtar en röd Saab ståendes 50 meter från vägen rakt inne i skogen. Det är jag och Leif Axelsson som botaniserar i Nattkröken 2024.

© Nils-Brage Pettersson.

Vi förflyttar oss ut till Götes och Saabs tävlingsavdelning, där står bilarna uppradade och färdiga för race! Ja, det är så här det ser ut hos tvåtaktsentusiasten Göte Nygren. Bilarna är i toppskick trots en ålder på cirka 60 år. Rallyutrustade med trimmade motorer och i ett skick som man bara kan drömma om!

© Nils-Brage Pettersson.

Den breda läderremmen håller motorhuven på plats. Här kommer ni få se på en bil med en lackering som heter ”duga”. Men för den skull prutar inte Göte på skogsvägarna, är det tävling så är det!

© Karin Pettersson.

I Ateljén visar Karin sina abstrakta akvareller i olika tekniker. Under påsken kan man även få se hennes emaljarbeten.

”Konst & Rally” i Örebro, påskens tredje rallyutställare klar - välpreparerade Saab Monte Carlo 850!

Det känns fantastiskt roligt att få med en Saab och inte vilken som helst! Inte heller vilken chaufför som helst, nämligen MK Kopparbergs erfarne rallyförare Göte Nygren. Och bilen han kommer visa upp är en Saab Monte Carlo 850 1966 årsmodell. Fullständigt utrustad för rally och i ett superskick! Nää Göte, nu går vi ut till tävlingsavdelningen för fotografering!

VMS-kannan efter oljekrisen -74.
Det blev första tävlingen efter genomförda debutanttävlingar.
– Men, det gick inte så bra, på femte sträckan blev vi kvar i ett krondike, inslaget hjulhus, vattenpumpen gick. Vi fick bryta. Janne Sellholm hade åkt av 100 m längre fram, vi lyfte upp hans bil först, sedan min bil. Därefter bogserade han oss in till Västerås. Sedan tog Christer Sunner vid och bogserade oss hem till föräldrahemmet i Gammelbo med sin klass Special-Ascona.

Skjutsade morsan på skogsvägarna.
Sedan blev det en Saab Sport med V4 motor. Jag satte i en nedväxlad låda. Samtidigt hade ju Blomqvist kommit igång, han var en favorit. Han var ofta på besök i Stråssa, då såg man honom komma i tävlingsbilen.
– Jag kommer ihåg jag skjutsade morsan. Hon hade inte körkort då, men jobbade som hemsamarit. Hon satt och höll sig i handtaget och sa aldrig någonting...

Fick se Suzuki Cup med prispengar.
Jag slog till direkt och köpte mig en Suzuki Swift GTI. Den var tävlingsutrustad och hade bara gått 600 mil. Körde innan en klass Special-Saab, det var mycket meka. Det här var 1989.
– Jag körde alla tävlingar i Cupen. Från -91 var jag aldrig sämre än trea i Cupen totalt. Vann den gjorde jag -95 och -98.
Göte var en mästare på att köra standardbil.

Vi körde cuptävlingar i Finland.
Under flera år körde vi en deltävling i Finland, det var kul. Pengarna låg i deltävlingarna, 5000 till segraren. Jag hade kontakt med Normén och hans son i Tunnelgaraget Örebro, de var jätteintresserade, de sålde Suzuki. Mycket delar köpte jag från Lasses Motor. Satsade alltid på bra vinterdäck.

Mellanspel i diverse bilar.
Det blev det under några år i Fiat Ritmo, Golf, Seat Ibiza, Renault Clio Sport och Saab 99. Men vi kom aldrig överens riktigt. Men 2017 var jag tillbaka till Saab, kom samtidigt i kontakt med Bertil Maununen, Saab-specialisten på tvåtaktare.

Ettriga tvåtaktare.
Från och med då blev det tvåtaktare för hela slanten i Saab Sport och Monte Carlo 850. Avslutningsvis har Göte Nygren cirka 160 tävlingar bakom sig i sin rallykarriär. Tack för besöket Göte, alltid lika trevligt att prata med dig. Ett stort lycka till med 2026 års rallysäsong!

Boka in Konst & Rally i kalendern.
Se Göte Nygrens välpreparerade Saab Monte Carlo 850. Där har ni en försmak av vad som väntas visas upp under rallydelen av ”Konst & Rally” vid Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro långfredagen den 3 april mellan 11–17 hos Nils-Brage och Karin Pettersson.

© Nils-Brage Pettersson.

På väggen bakom Göte hänger 2 lackerade framskärmar som konstverk.

© Nils-Brage Pettersson.

När man öppnat motorhuven ser det helt annorlunda ut jämfört vid en fyrcylindrig motor. Det känns mycket mindre, men vilket krutpaket det ändå är. Vad lätt det är att komma åt också. Fast bilen är 60 år gammal ser allting nytt ut här!

Läs också:
» ”Konst & Rally” besöker Tom Carlssons stötdämparspecialist - P.A.K.A. Enginering.
» ”Konst & Rally” besöker Tom Carlssons motortrimmare - JB-Engine.
» ”Konst & Rally” i Örebro, påskens första rallyutställare klar - värsting 940 med USA drömmar!

Följ helgens rallyn:

Costa Smeralda Rally:	[Resultat]
Rally Sulingen:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Rally Islas Canarias:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]