Jari-Matti Latvala är teamchef för Toyota Gazoo Racing, hans tid på posten har lett till flera titlar - året är ett undantag där man går mot andraplatser. Anledningen är främst att varken pålitliga vinnare som Sebastien Ogier eller Kalle Rovanperä kört fulla säsonger - vikten har legat på Elfyn Evans och Takamoto Katsuta som inte nått upp till förväntningarna.
Latvala har inte tröttnat på rollen som teamchef, men han gillar inte de utomeuropeiska resorna och saknar att tävla själv. Nu har han ändå kört sex tävlingar på hemmaplan i historisk Toyota Celica, Finska VM rallyt i WRC2 klassen där han slutade tvåa samt kört uppvisning på Goodwood med moderna Toyotabilar.
Till Finska Rallit´s reporter Aki Hietavala menare Latvala att han funderar på att "göra en Rovanperä", leda teamet på halvtid för att själv få tävla mer. EM-serien för Historiska bilar lockar när nu nyare Toyota Celican ges möjlighet att tävla från årsskiftet där Appendix K gränsen flyttas till 2000.
Han kommer i vilket fall leda WRC-satsningen i Rallye Monte Carlo och Rally Sweden - sedan får vi se hur EM kalendern blir, vad som går att kombinera menare Latvala som vill lufta sin nyare Toyota Celica GT-Four ST185.
- Ett faktum är att nästa säsong har 14 VM-rallyn, sex är långa resor till, det blir mycket resor. Jag föredrar att tillbringa mer tid i Europa istället. Jag skulle vilja minska mängden resor, säger Latvala i intervjun.
En satsning på Historiska EM-serien skulle innebära en given favorit, men samtidigt skulle intresset från serien få ett rejält uppsving. Latvalas egna företag jobbar sedan några år tillbaka med att renovera och bygga just historiska Toyota-bilar - även där har nya Appendix K reglerna gett ett ökat intresse.
Publicerad: 2024-11-04 19:56
Latvala vill leda Toyotas WRC-team på deltid, vill köra Historiska EM-serien.
På lördag klockan 10:00 slås portarna upp för MotorsportSalongen 2024 på Nöjesfabriken i Karlstad. Där bjuds det på motorsport i alla former då förare, team, återförsäljare, tillverkare och andra med motoranknytning ställer ut och visar upp sin verksamhet. På scen finns det flitigt med kända gäster ...
För ett par helger sedan avslutade årets säsong av Bilsport Rally Cup, under sensommaren och hösten har arrangören arbetat fram en kalender för 2025, snabbt trillade arrangörer in och en tid har kalendern legat på sex deltävlingar.
Kalle Rovanperä med mamma Tiina Rovanperä i högerstolen vann under söndagen Fiorio Cup, Trofeo Masseria Camarda som avgjordes på Fiorio släktets gods i Italien.
MK Ratten med Finnskogsvalsen den 18:e januari var bland de första ut att öppna anmälan för vintern, de meddelade tidigt att det fanns maximalt 120 platser i startfältet och dem är nu fyllda.
26-årige turkiske Ali Türkkan tog hem en tredjeplats i Junior VM och var tvåa i sitt nationella mästerskap. Han har gjort en säsong med med mängder av rallyn i Ford Fiesta Rally3 men testade också Rally2 modellen i nyligen avslutade FIA Motorsport Games.
Under lördagskvällen firades pristagarna för Svenska RallyCupen på festlokalen Safiren i Katrineholm, 150 gäster slöt upp för att hylla och fira en fantastisk säsong med fem deltävlingar.
58 deltagare kom till start när Mörkerrundan avslutade det Svenska rallyåret i Traryd hos Södra Sunnerbos MK, Smålands DM avslutade säsongen med totalt tre sträckor - den första och sista sträckan på 8,2km var den samma.
ERC-serien har fått ett Svenskt uppsving i intresse sedan Bauhaus Royal Rally of Scandinavia tog plats i serien förra året, två Svenska juniorer i tabelltoppen har inte heller dragit ned intresset. Men för promotorn är det hårt jobb att säkra en kalendern, ännu saknas de sista pusselbitarna.
Som tidigare presenterat kommer Svensk Bilsport göra en storsatsning på Junior-SM i klassen Standard, med prispengar upp till 200 000 kronor, samt ett omfattande paket med utbildningar, tester, media och PR i samarbete med däckleverantören Hankook.