Förra helgen avgjordes Rally Sweden, trots ett stort gäng Svenskar i startlistan så blev det mest de i täten som fick den största uppmärksamheten i rapporterna från tävlingen, därför väljer vi nu att ge några av de resterande som inte syns så ofta chansen att berätta lite mer om sina upplevelser av Rally Sweden.
Joakim Roman är ett känt namn i startfältet för den Svenska VM tävlingen, flera gånger har han synts med grupp N bilar men nu var det dags för start i en Ford Fiesta R5, tidigare under vintern körda han också SM sprinten i Örebro i samma bil - i kartläsarstolen satt Henrik Appelskog.
Snabbt Joakim, hur summerar du årets Rally Sweden för din del?
- Med tanke på de förutsättningar som vi körde under gjorde vi ett mycket bra rally. Det var första gången jag körde en WRC2 bil med en sekventiell växellåda. Jag hade bara kört runt 4 mil test på en sjöis samt 12 km i SM-sprinten. Om vi jämför oss med flera av våra medtävlare, som de flesta kör flera VM tävlingar eller hela SM och nationella serier med tester och tävlingar så tycker jag vi gjorde det riktigt bra.
Det var lite problem med växlingarna i början.
- Ja, hade jätteproblem med växlingarna på sprinten men även de 2-3 första sträckorna i Rally Sweden. Har man kört flera "hundra tusen" mil med 2:an ner till vänster så är det inte bara att få ryggraden att förstå att den helt plötsligt låg framåt.
Men inga tekniska bekymmer under helgen?
- Tävlingen funkade klockrent, bilen hade inte ett enda tekniskt problem, kan inte minnas att det någonsin hänt på något av mina drygt 30 VM tävlingar.
- Vi fastnade lätt i snövallen två gånger varav en var på Värmullsåsen 1 på väg in i skidbacken, kan ha varit det som kostade oss 27:e platsen.
Det var stenhårt inför sista sträckan i klassen!
- Vi hade cirka 16 sekunder upp till Robert Blomberg, och sju ned till Thomas Thunström och runt 10 sekunder till Ryske Radik Shaymiev så det skulle bli spännande.
- Vi förbättrade oss cirka 15 sekunder på andra varvet men de andra förbättrade sig också, tror vi tog in runt 8 sekunder på Robert men Thomas förbättrade sig med 11 och var snabbare i första så där vi fick vi ge oss. Ryssen slog oss med 11 sekunder men där hade vi tiondelarna med oss. Hade vi åkt ytterligare åtta sekunder fortare hade vi klarat dem alla tre.
Körningen funkade bättre och bättre ju längre in i tävlingen vi kom och ju fler mil vi fick i bilen. Min bedömning innan var att vi hade behövt 20-25 mil test innan, det stämde rätt väl. För det var inte förrän på lördag kväll och söndag som det började rulla på allt bättre.
Vi är jättenöjda med att allt funkade så bra, bil, kartläsare, noter, däcken och med två undantag fungerade också körningen. Inte ett enda missöde, inte ett enda ”moment" på hela tävlingen, exklusive de två "snödrivs tuggen". Det är nästa för bra, men det är väl egentligen inte mer än rätt efter alla problem vi drabbats av under alla år innan.
Med mer förberedelser hade ni hamnat en bit upp.
- Ja, hade vi kunnat testa ordentligt innan så hade vi kunnat börja som vi slutade och troligen varit upp mot topp 5 i klassen och topp 20 totalt, men så är det alltid, det kan alltid vara bättre. Vi hade inte kunnat gjort det mycket bättre med de resurser vi hade till förfogande denna gång.
- I ärlighetens namn är det väl en prestation bara att starta och komma i mål i en VM tävling och detta var min 19:e raka start i Svenska Rallyt, det är bara fyra förare som har startat fler gånger, avslutar Joakim.
Visst känns det som det kommer bli en 20:e raka start för Roman i den Svenska VM deltävlingen 2016!
Publicerad: 2015-02-19 18:30
Joakim Roman berättar om Rally Sweden - gjorde sin 19:e raka start.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.