EVO Challenge summerar efter Klassiker Sprinten.

* Klassiker Sprinten – 13 juni 2010
* Patrik Johansson vann Evolution Challenge RallySprint
* Andreas Magnusson och Hans-Erik Weng tvåa respektive trea i samma bil.

Arrangören av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden provade någonting nytt i helgen, nämligen att samla deltagarna utanför Stockholm till en RallySprint. Dagen innan hade teamen möjlighet att erbjuda sina partners medåkning på en kort asfaltslinga hos Active Draving i Trosta Park. Eventet var designat att marknadsföra både Evolution Challenge, Mitsubishi-bilarna och rally som sport. Tävlingen kördes utanför mästerskapet, så några poäng delades inte ut denna gång.

Klassiker Sprinten är normalt en tävling för historiska rallybilar. I år erbjöd dock arrangören Skepptuna MK Mitsubishi-serien att deltaga. Tävlingen ägde rum på Ekbackens Folkracebana med en 3,5 kilometer lång sträcka, mestadels på grus. Sträckan kördes tre gånger, varav de två bästa räknades.

Även om det var uppehållsväder, hade nattens regn gjort vägen extremt halt och i en del kurvor fanns det lera. Snabbast av Evo-förarna – och överraskande totalsnabbast – var Patrik Johansson med co-driver Jesper Johansson.

De var 0,4 sekund före Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog, med Joachim Carlström/Jörgen Norman trea endast 1,5 sekunder efter. Däremot blev det ett mycket kort rally för mästerskapsledande Jimmy Joge med co-driver John Stigh. Endast en kilometer in på sträckan fick de bryta med transmissonsproblem.

Johansson/Johansson gjorde det igen på andra sträckan, och var 0,3 sekund före Andreas Magnusson/Markus Theorin. Magnusson erkände att han varit för långsam på morgonen, och nu hade han ökat farten dramatiskt med den Evolution X han lånat av föraren Weng. Anders Jonasson/Timmy Berntsson, som gillade underlaget och bjöd på publikfriande åkning, var trea under andra rundan.

Underhöll publiken gjorde också Cindy Brüggemann, fast hon var frustrerad över att ha tappat tid efter en lysande första runda i sin nyligen förvärvade Evo IX. I den andra fick hon inte till det riktigt med handbromsen i hårnålen, så efter det fick co-driver Henrik Lennartsson ge en hjälpande hand med den.

Just som bilarna ställde upp till start för den tredje och sista rundan började det regna. Det innebar förstås sämre grepp, speciellt på den korta asfaltsdelen, så tiderna blev någon sekund långsammare. Magnusson var nu snabbast, 0,1 sekund för Johanssons, och Weng/Hulterskog trea.

För Carlström/Norman blev inte avslutningen som de tänkt sig. De gled brett genom vänstern före hårnålen, och gick med ena hjulet i diket. Med den konsekvens att de studsade över vägen och ner i diket på andra sidan och det slutade med att bilen låg med alla hjulen i vädret. Tursamt nog blev bilen bara lätt skadad och besättningen klev ur helt oskadd.
När de två bästa tiderna räknades samman var Johansson/Johansson dagens vinnare, med Magnusson och co-driver Markus Theorin två bara 0,3 sekund efter. Weng/Hulterskog trea, 1,9 sekunder bakom, och Jonasson/Berntsson fyra ytterligare 1,2 efter. Brüggemann/Lennartsson var tätt bakom på femte plats.

”Även om inte det här eventet ingick i mästerskapet så är jag glad över segern”, sa Johansson. ”Det var en annorlunda helg jämfört vad vi är vana vid, och det gillade jag. Vi hade också möjlighet att testa lite andra set-ups på bilen utan att känna press över att behöva ta poäng. Nu ser vi fram emot nästa deltävling.”

Nu är det sommarlov för förarna i Evolution Challenge. Den femte av årets totalt sex deltävlingar är sedan Västrallyt, med Trollhättan som bas den 4-5 september.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat Klassiker Sprinten Evolution Challenge
1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 4:14.02
2 Andreas Magnusson/Markus Theorin 4:14.35
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 4:16.23
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 4:17.48
5 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson 4:25.75
Brutna
DNS Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Transmission
Run 1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) Transmission
Run 3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) Avåkning

Ställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 46
2 Patrik Johansson 41
3 Anders Jonasson 22
4=Markus Hällbo 17
4=Joachim Carlström 17
6=Cindy Brüggemann 15
6=Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Tobias Gustafsson 7
11= Jari Saarinen 6
11= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 5
Co-drivers
1 Jesper Johansson 41
2 John Stigh 36
3 Jörgen Lindahl 22
4 Christer Carlsson 21
5= Lars Gustafsson 17
5= Jörgen Norman 17
7 Henrik Hulterskog 15
8 Miriam Walfridsson 12
9 Henrik Lennartsson 8
10 Anders Berglund 7
11= Henrik Apelskog 6
11= Joakim Nilsson 6
13 Eveline Walfridsson 4
14 Per Schlegel 3
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1


» Pressrelease från Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: