I Norge har man avverkat tre av sju deltävlingar i sitt nationella mästerskap i rally - Sverige har kört sin första av fem deltävlingar i och med premiären i Östersund Winter Rally. Mycket är sig likt mellan mästerskapen, det Svenska och Norska - men på en punkt skiljer man sig - klassindelningen för medaljer.
Sex klasser i Norge.
Det Norska Mästerskapet tävlar om medaljer i sex klasser - 4wd där R5, R4, RRC och S2000 ingår - en klass för otrimmat 4wd och en för de nationella 4wd bilarna. Två klasser med 2wd där Internationella R-bilarna och N-klasserna ingår samt en klass för de Nationella 2wd bilarna.
Sjätte och sista, man ack så viktiga klassen är för co-drivers oavsett bilklass - man plockar helt enkelt med sig poängen från sin bilklass vilket skapar en jämn klass.
Fem klasser i Svenska Mästerskapet.
Det Svenska Mästerskapet delas ut i fem klasser - Trimmat 4wd som utöver R5, R4, RRC, och Super2000 också tillåter såväl de gamla som nya WRC bilarna och de äldre grupp A vagnarna. En klass för grupp N bilarna - d.v.s. otrimmat 4wd. I 2wd ses Otrimmat med R2, R1 samt N2 bilarna och övriga 2wd bilar i trimmat 2wd. Femte klassen är Junior SM som i år är en helt egen klass - där möts både trimmade och otrimmade bilar - gemensamt är förarens ålder som ska ligga på rätt sida "junior strecket".
Den Norska modellen - något för Sverige?.
Kanske vore den Norska modellen med en klass för co-drivers rätt väg att gå samtidigt som man ser över klassindelningen i SM. Co-drivern är en "yrkesroll" som allt för ofta hamnar i skymundan då det är förarna som först och främst nämns och som får stå och glänsa framför kamerorna.
Sex co-drivers inom 11 poäng.
I Norge är co-driver klassen den jämnaste klassen, de sex första inom 11 poängs marginal och representanter från fyra av klasserna.
Leder gör Torstein Eriksen som lotsar Frank Tore Larsen i en Ford Fiesta R5. Otto Øvestad är tvåa då han lotsar ledande Trond Sveinsvoll i otrimmat 4wd och följs av klasstvåan Roger Eilertsen som till årets säsong lotsar Anders Gröndal.
Fjärdeplatsen håller Veronica Engan som sköter notläsandet hos Steve Rökland, snabbaste 2wd ekipage i NM. Femma är Roar Sundsten som läser noter till Svenskbekante Bjørn Bækkevold som gjort många av sina rallystarter på Svensk mark.
Kanske vore en klass för co-driver nästa steg i arbetet för att höja statusen i Rally SM - rent av en nyhet för 2015?
Publicerad: 2014-03-25 22:02
Co-drivers i skymundan - dags att starta ny SM klass?
Christchurch till Wanaka på Nya Zeeland, ett sju dagar långt Silver Fern Rally. Rallyt med mycket historiska bilar har 102 mil special på grus framför sig när starten går på lördag lokal tid, eller fredag kväll med Svenska mått mätt.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019.